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자동차 도장의 특징은 다음과 같다.

  1. 전형적인 대량 생산 방식의 공업 라인의 일부를 구성하고 있기 때문에, 균일한 품질의 도막이 극히 능률좋게 만들어져야만 된다.

  2. 아주 복잡한 형상 및 구조의 피조물을 도장되지 않고 남는 부분이 없이 마감되어야 한다.

  3. 우수한 외관과 고도의 내구성을 갖어야 한다.

  4. 색의 종류가 매우 많으며, 차의 모델 변경에 따라 교체된다.

  5. 자동차 차체에 적용되는 기타의 재료들(접착제, 필러, 고무, 플라스틱, 방음재, 왁스, 유류등) 과의 접촉에서 문제를 일으키지 않아야 한다.

  6. 생산라인 및 시장에서 보수 도장을 받을 가능성이 있으며, 또한 몇년이 지난 후 재 도장되는 것이 보통인데, 이러한 경우 실시에 아무런 지장이 없어야 한다.

자동차 도장 공정

도정 공정 예

(1) 화성처리

 탈 지 1 : 과잉의 유용제에 의한 탈지

 탈 지 2 : 약칼라리 또는 애멀젼화제에 의한 탈지 50~60도 2-3분

 수 세   : 1-2단, 각단 40-50도 1-2분간

화성피막: 인산아연계 미결정 생성형의 처리제, 2-3분

 수 세 : 1-2단, 각단 40-50도 1-2분간

순소세 : 탈이온수(5*10 이상) 상온

수절건조 : 130-140도(공기온도), 5-8분간

(2) 전착 도장 통전입조 2단 승압 200-300V, 전몰시간 3분간

(3) 소부 건조 170-180도(공기온도), 25-30분간

(4) 실링: 방음재, 실러등 도장

(5) 전착도장면: 부분보수도장, 보수용 프라이머 스프레이 도장

(6) 소부 건조 : 160-170도이상, 8-10분간

(7) 중도 도장 : 정전 도장, 30-40도

(8) 소부 건조 : 160-170도 8-10분간

(9) 수 연마 : 자동 및 수동 샌더, 최종 수세는 탈이온수 사용

(10) 중도도장면 : 부분 보수도장 보수용 서페이서 도장

(11) 상도 도장 : 솔리는 칼라 2회, 도장, 30-40 메탈릭 칼라 2회, 크리어 2회의 wet on wet 도장, 40-45

(12) 소부 건조 : 135-140도, 25-30분간

(13) 외관 검사 : 외관 보수

(14) 사이드 라인 등의 장식 도장