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(사진=삼화페인트 제공) 지난 10일, 삼화페인트는 고객 편의성을 높이고 질적 서비스를 향상하기 위해 신규 뉴스레터를 발행하는 등 B2B 마케팅 솔루션을 강화한다고 밝혔다. 삼화페인트는 오프라인으로 발행되던 뉴스레터를 온라인으로 확대해 향후 월 1회 발행하고, 페인트 정보뿐 아니라 화학기업의 종합 정보를 추가할 예정이다. 뉴스레터는 삼화페인트가 수십 년간 쌓아온 노하우와 기술력을 바탕으로 제품 소개, 시공 사례, 컬러 솔루션 등을 담은 콘텐츠 모음집이다. 기존에는 대리점 및 거래처 등에 카탈로그와 제품 샘플을 제공하는 등 주로 대면 마케팅을 했다면, 앞으론 온오프라인을 모두 활용한 마케팅을 강화하겠다는 계획이다.​ 온라인 뉴스레터는 삼화페인트 공식 홈페이지에서 확인할 수 있으며, 카카오톡 채널 '삼화페인트 뉴스레터'를 통해 구독할 수 있다. 삼화페인트 관계자는 "B2B 마케팅은 80주년을 바라보는 삼화페인트가 소비자에게 한발 다가가기 위한 핵심 과제"라며 "보유한 페인트 기술력에 미디어 밸류체인을 확보해 B2B 마케팅 시장을 선도하겠다"고 말했다.​ 

(사진=강남제비스코) 지난 5일부터 강남제비스코가 사내외 일상 속 환경보호 실천의 중요성을 알리는 다양한 환경 캠페인을 진행했다. 이번 캠페인은 환경의 날을 맞이하여 ‘LET'S Green 강남’ 슬로건 아래 ESG경영의 일환으로 지구환경을 지키기 위한 개인의 일상 속 실천의 중요성을 알리기 위해 기획됐다. 제비스코 공식인스타그램에서는 5일부터 고객 누구나 나만의 친환경 실천 다짐을 댓글로 남겨 참여할 수 있으며 참여한 고객을 대상으로 ‘제로웨이스트 알뜰 키트’를 추첨하여 증정한다. ​또한 임직원들은 ‘디지털 탄소발자국 줄이기‘ 캠페인을 통해 사회의 일원으로서 지속 가능한 사회를 만들어 가기 위한 활동에 참여한다. 강남제비스코 관계자는 “ESG경영을 위한 개개인의 작은 실천이 지속 가능한 사회를 만들어 가는 변화의 시작임을 공유하고 생활 속 행동 변화를 통해 지속 가능한 환경을 만들어 가는데 일조할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.​   

(사진= 현대자동차 제공) 지난 4일, 현대차·기아가 도장 공정 없이도 매끄러운 표면이 유지되고 차체 강도를 확보할 수 있는 '무도장 복합재 성형 기술' 양산에 성공했다고 밝혔다. 이 기술은 플라스틱 복합재를 활용해 별도 도장 작업 없이 차량 외관 부품을 생산할 수 있는 차세대 제조 공법으로, 현대차 전동화 비즈니스 플랫폼 모델 'ST1 카고' 루프 스포일러에 처음 적용됐다. 현대차·기아는 이 공법의 가장 큰 특징으로 일반적인 자동차 도장 공정을 대체하기 위해 투명층과 컬러층이 층층이 쌓인 컬러 원소재 활용으로 생산 과정에서 탄소배출 저감 효과를 극대화한다는 점을 들었다. 이 공법은 컬러가 입혀진 원소재를 가열해 연화(軟化)시켜 금형 위에 올려놓고 루프 스포일러 모양의 성형물을 만들고 나서 그 안쪽에 열경화성 소재를 도포한 뒤 금형으로 다시 누르는 과정을 거쳐 제품을 완성하는 방식이다. 기존에는 루프 스포일러 제작 시 차체 도장과 동일한 도장·샌딩 작업이 필요했지만, 이러한 과정을 생략할 수 있게 된 것이다. 차체 도장 공장은 자동차 제조 공정 가운데 에너지 소비량 40%를 차지한다. 이 공법은 또 도장 품질 측면에서 일반 도장 기법 대비 높은 수준의 광택은 물론 균일하면서도 풍부한 발색 구현이 가능하다. 컬러 원소재를 사용하는 만큼 가벼운 손상이 나더라도 상처 부위에 원색 그대로 색상이 유지되는 장점도 있다. 이 기술에 적용된 복합 소재는 기존 공법으로 제작되던 루프 스포일러의 소재인 섬유 강화 플라스틱(FRP) 대비 20% 이상 무게가 가볍다.  ​현대차·기아는 이러한 무도장 복합소재 기술이 성형 자유도가 높고 다채로운 컬러를 구현한다는 점에서 다품종 소량 생산이 필요한 부품에 폭넓게 활용할 수 있을 것으로 보고 있다. 더 나아가 이 기술을 더 발전시켜 후드 패널 등과 같은 차체 부품 제작에도 적용해 다양한 소비자 니즈를 충족시킨다는 계획이다. 현대차·기아 관계자는 "이 기법은 고객의 기호와 목적에 맞는 맞춤형 모빌리티를 제공하기 위한 현대차그룹의 제조 기술 연구의 결과물"이라며 "제조 공법 혁신을 통해 생산 유연성과 높은 상품성을 확보하고 에너지 사용 절감에도 기여하겠다"고 전했다. ​  

​(사진=삼화페인트) 오늘 4일, 삼화페인트공업은 시각장애인 보행 안내 시스템 개발사 태그프리와 함께 '시각장애인 점자블록용 스마트 페인트'를 새롭게 개발했다고 전했다. 이 제품은 시각장애인을 위해 개발된 특수 페인트로, 페인트 속에 내장된 보행로 정보를 시각장애인에게 전달한다. 시각장애인용 스마트 신발에 부착된 센서가 페인트 속 특수 물질을 인식해 보행로 정보를 모바일 앱에 전송, 음성으로 전달하는 방식이다.​ 기존 점자블록은 진행과 정지 두 가지 정보만 안내했으나, 스마트 페인트는 진행, 정지, 승강기, 에스컬레이터, 계단, 화장실, 버스정류장, 꺾인 길 등 15개 이상의 정보를 제공한다.  특히 점자블록이 아닌 일반 평면블록에 페인팅해도 효과가 있어 범용성이 뛰어나고 시각장애인의 이동권과 접근성 향상을 돕는다. 삼화페인트 관계자는 "전국에 스마트 페인트가 적용되면 시각장애인 복지 증진 및 매출 증가에 큰 도움이 될 것"이라고 기대했다. ​ 

    업계 2위 자리를 놓고 경쟁하던 노루페인트와 삼화페인트의 실적 격차가 점차 벌어지고 있다. KCC가 부동의 1위를 지키고 있는 상황에서 두 업체는 오랜 기간 엎치락뒤치락 해왔다. 하지만 노루페인트가 지난해 이어 올해 1·4분기에도 매출이 크게 앞서며 완전한 2위에 올라섰다는 분석이다. 지난 29일, 업계에 따르면 노루페인트의 올해 1·4분기 매출은 전년 1684억원 대비 2.4% 증가한 1725억원을 기록했다. 같은 기간 영업이익은 88억원으로 전년 55억원 대비 59.5% 증가했다. 이는 노루페인트가 노루홀딩스에서 인적분할된 이후 1·4분기 사상 최대 매출액과 영업이익이다.​  삼화페인트의 올해 1·4분기 매출액은 전년 1397억원 대비 0.5% 증가한 1404억원이다. 영업이익은 전년과 유사한 수준인 31억원을 기록했다. 삼화페인트는 원재료 수급 안정화에 따라 지난해에 이어 올해 1·4분기에도 실적 선방에 성공했지만, 노루페인트와의 격차는 줄이지 못했다. 노루페인트와 삼화페인트는 1940년대 설립 이후 지속적으로 경쟁해 온 관계다. 노루페인트는 지난 1945년 대한잉크제조공사로 출발해 1957년부터 '노루표' 브랜드로 페인트를 만들어왔다. 삼화페인트는 1946년 동화산업으로 시작해 국내 최초로 페인트를 생산했다. 이들은 1970년대 건설경기 호황기와 전방산업 육성 정책에 따라 함께 성장하며 업계 2위 자리를 두고 치열하게 경쟁해 왔다. 하지만 지금과 같은 격차는 2017년부터 시작됐다. 2006년부터 2016년까지 삼화페인트가 업계 2위 자리를 굳건히 지켰지만, 2017년 노루페인트가 전년 대비 15.1% 증가한 5514억원의 매출을 내며 다시 삼화페인트를 앞질렀다. 통상 페인트는 대리점 영업, 기업 영업, 직판 등을 통해 판매되는데, 당시 서울·경기권에서 노루페인트 건축용 페인트 판매가 크게 늘며 매출이 증가한 영향이다.​  여기에 더해 업계는 모바일용 페인트 시장 축소도 순위 변동에 한 몫했다고 보고 있다. 삼화페인트는 지난 2010년대 초반 스마트폰 등 모바일 기기에 쓰이는 페인트 분야에서 두각을 나타냈다. 한때 전체 매출 중 20% 가량이 모바일용 페인트에서 나왔다. 하지만 2014년부터 스마트폰 재질이 강화유리와 금속을 쓰는 추세로 변하며 관련 시장이 축소됐다. 이에 따라 삼화페인트도 실적 부진을 면치 못했다. 그 사이 노루페인트와의 매출 격차는 점차 벌어졌다. 2017년 이후 삼화페인트 매출이 완만한 상승곡선을 그리는 것과 달리 노루페인트는 가파른 상승곡선을 그렸다. 이에 따라 두 업체 간 연간 매출 격차는 2017년 633억원, 2018년 905억원, 2019년 1072억원에서 지난해 1491억원까지 치솟았다. 이는 2017년 노루페인트가 삼화페인트 매출을 역전한 이후 역대 최대 격차다.​   

(사진제공=KCC) 지난  20일, 업계에 따르면 지난해에 이어 올해에도 이른 폭염이 이어지며 차열도료 판매량 증가에 영향을 미칠 것으로 예상된다.업계는 향후 기후변화로 폭염이 잦아지며 차열도료 시장이 지속 성장할 것으로 보고 있다.​ 차열도료는 여름철 뜨거운 태양으로부터 전달되는 열에너지로부터 건축물 등을 보호하는 역할을 하는 도료다. 내부로의 열전달을 방해함으로써 건축물의 온도 상승을 막아 실내온도 저감효과를 내는 것은 물론 냉방비 절감에도 효과적이다. 지난해 기준 국내 차열도료 시장 규모만 연간 약 500억 원 정도로 추정된다. 다만, 차열도료의 경우 방수도료와 성능을 합치는 경우가 많다. 국내 차열·방수도료 등 기능성도료 시장 규모는 약 1조5000억 원대로 추산된다. KCC의 경우, 올해 4월 누계기준 차열도료 판매율이 전년 동기 대비 약 20% 상승했다. 평균적으로 차열도료가 많이 판매되는 호황기 시즌이 5~7월임을 고려하면 연간 누계기준 매출 신장률은 더 높아질 것으로 보인다. KCC 관계자는 “전 세계적으로 에너지 비용 절감에 대한 니즈가 늘어나며, 국내에서도 차열도료 판매량이 지속 늘고 있다”며 “업계에서 건축용 외에 선박용, 도로용 제품도 지속 개발·개량하는 등 차열도료 시장에 관한 관심은 더 커질 것”이라고 말했다.​ KCC의 차열도료 제품인 ‘숲으로차열상도’는 태양광선 중 적외선을 반사해 표면의 온도 상승을 억제시켜 내부로 열이 전달되는 것을 막아준다. ‘스포로드쿨’ 제품은 보행로에 적용하는 제품으로 자전거 이용객과 보행자의 통행 간 더위를 완화하는 데 도움을 준다. 현재 차열도료 판매는 건축용이 가장 많지만, 향후에는 선박용 차열도료 판매량도 늘어날 전망이다. 국내 조선업계의 호황기로 신규 건조 선박이 늘어나며 선박에 칠하는 선박용 도료 수요 역시 늘어날 것으로 보이고, 방산용 국산 차열도료도 새롭게 개발돼서다. KCC는 HD한국조선해양과 함께 함정용 고내후성 차열도료를 국내에서 처음으로 개발했다. 이에 따라 한국형 차기 구축함(KDDX)에 국내 기술로 개발한 고내후성 차열도료가 최초 적용될 가능성이 커졌다. 주요 선진국들은 함정의 가열된 선체가 발산하는 적외선(IR)을 줄여 스텔스 성능을 향상시키기 위해 고내후성 차열도료를 함정 외부의 표준 도료로 사용한다. 이러한 특수도료는 그동안 각국의 기술 보호 대상 방산물자로 지정돼 국내 함정에는 적용되지 못했는데, 올해 초 국산화에 성공한 것이다. 업계 관계자는 “기후변화 여파로 향후 글로벌 차열도료 시장은 지속 우상향할 것으로 보인다”며 “에너지 절감은 ESG(환경·사회·지배구조) 경영에도 연관이 있는 만큼. 이를 고려한 기업들의 차열도료 수요도 늘어날 것”이라고 말했다.​   

  지난 30일, LG화학은 올해 1분기에 연결기준 매출액 11조6094억원, 영업이익 2646억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은18.7%, 영업이익은 67.1% 감소한 실적이다.  전 분기 대비로는 매출이 11.6% 감소했으나, 영업이익은 7.0% 증가했다. 차동석 LG화학 최고재무책임자는 "어려운 경영환경 속에서도 회사의 위기관리 능력을 토대로 전분기 대비 개선된 수익성을 달성했다"며 "3대 신성장동력 중심의 근본적인 사업 경쟁력 제고와 운영 최적화 활동 등을 통해 점진적인 실적 개선세를 이어갈 것"이라고 전했다. 석유화학부문은 매출 4조4552억원, 영업손실 312억원을 기록했다. 지정학적 리스크에 따른 원료가 상승에도 불구하고 긍정적인 나프타 원재료 투입 시차(래깅) 효과와 비용절감 활동 등을 지속해 전 분기에 비해서는 적자 폭을 줄였다. 2분기는 고유가 및 고금리 장기화 등의 불확실성이 있지만 가전 및 주요 제품의 성수기 진입과 고부가 제품의 신규라인 가동 등에 따른 수익성 개선이 전망된다. 첨단소재부문은 매출 1조5834억원, 영업이익 1421억원을 기록했다. 전지재료는 전분기 기저효과 등에 따라 출하량이 큰 폭으로 증가했다. 전자소재는 고부가 제품의 비중 확대 등으로 부문 전체의 매출과 수익성이 개선됐다.  생명과학부문은 매출 2849억원, 영업이익 33억원을 기록했다. 당뇨, 성장호르몬 등 주력 제품의 안정적인 판매로 전년동기 대비 매출은 소폭 상승했지만, 글로벌 임상 과제 수행에 따른 R&D 비용이 증가했다.  에너지솔루션은 매출 6조 1287억원, 영업이익 1573억원을 기록했다. 전략고객향 수요에 적극 대응하여 원통형 매출이 늘었지만, 전방시장의 일부 수요 둔화 및 메탈가 하락에 따라 전 분기 대비 매출과 수익성이 감소했다. 

(사진=컬러레이) 지난 7일, 컬러레이는 지난 4월 30일부터 이달 2일까지 미국 인디애나폴리스에서 개최된 ‘2024 미국 코팅 전시회(American Coatings Show, 이하 ACS)에 참가해 최근 2년 동안 출시한 산업용 등급의 새로운 색상 시리즈들을 선보였다.'ACS'는 북미에서 가장 규모가 크고 영향력 있는 코팅 전시회이다. 전시회에는 코팅 완제품, 원자재, 기술, 코팅, 생산 설비 등 각 분야를 포함한 제품기술이 전시돼 있다. 각국의 해당 산업 제품 기술을 보여줄 수 있는 미국에서 입지를 갖춘 전시회다. ​컬러레이는 이번 전시회에서 ◎카멜레온 시리즈 ◎스타크 시리즈 ◎흑금 시리즈 ◎백금 시리즈 ◎무기마젠타 시리즈 및 최근 2년 동안 출시한 산업용 등급의 새로운 색상 시리즈들을 선보였다. 컬러레이의 새로운 색상 시리즈 제품은 컬러레이만의 고유한 색상을 유지시켜 많은 고객들에게 호평을 받았다. 컬러레이 관계자는 “이번 전시회에서 자사 제품의 적극적인 홍보활동을 통해 페인트, 잉크, 인쇄, 수지 접착제, 자동차 페인트 등 다양한 업계 고객들을 만나볼 수 있었다”라며 “북미 지역의 펄 안료 산업 시장을 개척을 위한 토대를 마련할 수 있는 좋은 기회였다”고 말했다. 한편 컬러레이는 오는 6일부터 10일, 미국 플로리다주 올랜도에서 개최되는 ‘미국 NPE 플라스틱 전시회’에도 참가할 예정이다.​

  최근 중동발 지정학적 리스크로 국제유가와 환율이 출렁이면서 페인트업계에 긴장감이 감돌고 있다. 페인트산업은 산업 특성상 원재료 수입 비중이 높아 유가와 환율에 민감할 수밖에 없기 때문이다. 이에 따라 업계는 유가·환율 모니터링을 강화하며 상황을 예의주시하는 중이다. 지난 18일, 한국석유공사 유가정보서비스에 따르면 이달 초 두바이유, 브렌트유, 서부텍사스산 원유(WTI) 등 국제유가는 지난해 10월 이후 모두 최고치를 기록했다. 수입 원유가격 기준인 두바이유는 올 초 75.28달러까지 떨어졌지만, 이달 5일 90.89달러까지 치솟았고 현재도 90달러 안팎을 오르내리고 있다. 같은 기간 브렌트유와 WTI도 각각 배럴당 75.89달러, 70.38달러에서 91.17달러, 86.91달러까지 올랐다.​  원·달러 환율 역시 상승세다. 올 초 1289.4원이었던 원·달러 환율(매매기준율 기준)은 지속적으로 상승해 전날 1395.3달러까지 급등했다. 지난 16일에는 장중 1400원을 넘어서기도 했다. 원·달러 환율이 1400원을 넘은 건 1997년 외환위기, 2008 글로벌 금융위기, 2022년 레고랜드 사태 이후 네 번째다. 국제유가와 원·달러 환율 모두 급등하면서 페인트 업계에도 빨간불이 켜졌다. 페인트의 주요 원재료인 용제, 수지, 안료 등은 모두 원유를 정제해 만들어 유가 상승과 밀접한 관련이 있는 데다가 원재료의 60% 이상을 수입에 의존해 환율 변동에도 민감하기 때문이다. 유가·환율의 상승과 하락이 원가 상승과 하락으로 이어져 실적과 직결되는 구조다. 이 때문에 유가와 환율이 안정된 지난해에는 페인트업계 전반적으로 호실적을 기록했다. 지난해 KCC의 실리콘 사업을 제외한 별도기준 영업이익은 3453억원으로 전년 대비 94% 증가했다. 노루페인트의 지난해 영업이익도 408억원으로 전년 대비 56.1% 늘었으며 삼화페인트 영업이익도 258억원으로 전년 199억원 대비 30.1% 증가했다. 하지만 유가와 환율이 출렁이면서 올해 실적은 불투명해졌다. 이에 따라 업체들은 당장의 피해는 없지만, 향후 피해를 최소화하기 위해 대응 태세에 돌입했다. 우선 KCC는 미리 비축해 둔 원재료를 활용하며 상황을 지켜보고, 일정 수준 보유한 외화를 통해 환율에 대한 위험을 최소화하고 있다. 노루페인트도 비축분을 활용하면서 원재료 집중 관리에 나섰으며 삼화페인트 역시 모니터링을 강화하면서 원재료 비축분을 활용하고 있다. 하지만 고유가·고환율 추세가 장기화될 경우 이같은 대응책도 무용지물이다. 통상 업계는 원재료를 짧게는 2~3개월, 길게는 1년치를 구비해놓는데, 상황이 장기화하면 사실상 대응할 수 있는 뾰족한 방안이 없기 때문이다. 업계는 현 상황이 2~3개월 이상 지속될 경우 원가 압박을 받을 것으로 보고 있다. 이에 따라 일각에서는 페인트 판가 인상에 대한 가능성도 제기된다. 앞서 업계는 지난 2021년 유가 상승에 따라 두 차례 판매 가격을 올린 데 이어 2022년 상반기에 또 한 번 판가 인상을 단행한 바 있다. 업계 관계자는 "현재로서는 판가 인상을 검토하고 있지 않다"면서도 "만약 고유가·고환율 상황이 장기간 지속되면 상황을 보면서 판가 인상을 검토할 순 있을 것"이라고 말했다.​ 

   전기차만 생산하는 비야디(BYD)가 중국 자동차 시장 월간 점유율 1위에 올랐다. 전기차뿐만 아니라 내연기관차까지 더한 중국 전체 자동차 시장에서 현지 기업이 월간 점유율 1위를 차지한 건 이번이 처음이다.지난 21일, 중국자동차시장정보연석회(CPCA)에 따르면 BYD는 지난달 중국에서 26만300대를 판매한 것으로 집계됐다. 지난해 3월 판매량 19만2289대와 비교해 35.4% 증가한 수치다.이에 힘입어 BYD는 3월 중국 시장 점유율 15.4%로 1위를 차지하면서 중국 전통 강자인 폭스바겐을 2위로 끌어내렸다. 미국 전기차 선두 기업 테슬라도 지난해 3월(7만6663대)보다 18.6% 떨어진 6만2398대를 팔아 중국 시장 점유율 3.7%로 위축 양상을 보였다.테슬라가 주춤한 사이 BYD를 포함해 지리, 창안, 치루이 등 중국 현지 업체의 합산 점유율은 39.8%로, 지난해 3월(35.7%)과 비교해 4%포인트 넘게 커졌다. 전체 시장 좁히면 최근 중국 시장의 눈에 띄는 흐름은 현지 정보기술(IT) 기업의 전기차 시장 진출이다. 국내에서 가전제품이나 스마트폰 제조사로 널리 알려진 샤오미와 화웨이의 전기차 시장 진입이 대표적이다. 최근 샤오미가 내놓은 전기차 SU7은 출시 36시간 만에 주문량 12만대를 기록할 정도로 화제를 모았다. 자동차와 스마트폰의 운영체제(OS) 연동이 샤오미가 내세우는 최대 장점 중 하나다. 스마트폰과 5세대(5G) 이동통신 장비 제조에 강한 모습을 보여온 화웨이는 지난달 중국에서 전기차 3만1727대를 팔았다. 중국에서 ‘선발 전기차 스타트업 3총사’로 불리는 리오토(2만8984대), 니오(1만1866대), 샤오펑(9026대) 등에 앞서는 실적이다. 전기차 보조금, 관세 등을 둘러싼 미·중·유럽 간 갈등구도 속에서도 글로벌 완성차 업계가 세계 최대 자동차 시장인 중국에 주목하는 배경이다.​​ 

(사진=노루페인트) 오늘 16일, 노루페인트가 ‘스웨덴 국립미술관 컬렉션’ 전시에 친환경 수성 페인트 ‘순앤수’를 협찬했다고 밝혔다. 이번 컬렉션은 대한민국과 스웨덴의 수교 65주년을 맞아 스웨덴국립미술관과 마이아트뮤지엄이 협력한 전시다. 전시에는 스웨덴 최대 규모의 미술관인 국립미술관에서 엄선해온 작품들이 공개된다.  노루페인트는 이번 전시 공간에 스웨덴 국립미술관의 감성과 분위기를 재현할 수 있도록 화이트를 포함한 총 11가지 다채로운 컬러를 섹션별로 적용했다. ​공간 연출에 사용된 순앤수 페인트의 장점은 은폐력이 좋아 다양한 재질에 사용이 가능하며, 우수한 평활성과 작업성으로 힘들이지 않고 부드럽게 잘 발려 누구나 전문가처럼 작업할 수 있는 페인트다. 노루페인트 관계자는 “전시 핫 플레이스로 주목받고 있는 마이아트뮤지엄과 4번째 콜라보를 함께하게 되어 기쁘다"라고 말했다. 한편 마이아트뮤지엄은 서울 삼성역에 인접한 대형 미술 전시 공간으로, 지난 2019년 개관했다. 스웨덴 국립미술관 컬렉션은 오는 8월 25일까지 개최될 예정이다.​

(사진=KCC)  9일, KCC는 건축용 수성페인트 '숲으로'가 한국능률협회컨설팅(KMAC) 주관 '2024년 한국산업의 브랜드파워' 친환경 페인트 부문 1위로 선정됐다고 밝혔다.  올해로 6년 연속 1위에 오른 KCC의 대표 페인트 브랜드 '숲으로'는 도심 속 빌딩 숲을 자연 산림과 같이 건강하게 숨 쉴 수 있는 공간으로 바꾼다는 의미를 담았다. 실제로 숲으로의 대표 상품인 '숲으로 올인원'과 '숲으로 웰빙'은 건축자재 인증인 HB마크 최우수 등급을 받았을 뿐만 아니라 환경부 산하 기관인 한국환경산업기술원에서 인증하는 환경마크도 획득했다. '숲으로 올인원'은 초보자도 쉽게 페인트 칠을 할 수 있도록 개발된 수성페인트다. 철재, 목재, 콘크리트 등 소재를 가리지 않고 1회만 칠해도 되는 부착력과 방청(녹방지)기능을 갖추고 있으며 페인트 냄새도 없어 일반 소비자들의 인기을 얻고 있다.​  기존에 칠했던 페인트가 갈라지거나 벗겨져 보수 도장이 필요한 경우에도 사용할 수 있다. DIY용 외에도 어린이 놀이터 놀이기구, 벤치, 각종 철구조물과 산업현장까지도 널리 사용된다. KCC 관계자는 "고객들에게 제품과 서비스 품질을 인정받고 시장에서의 입지를 확고히 했다는 점에서 매우 의미가 있다"며 "앞으로도 고객을 최우선으로 생각하며 지속적인 친환경 제품 개발과 체계적인 브랜드 관리 시스템을 통해 고객의 변치 않는 사랑을 얻기 위해 노력하겠다"고 말했다.  ​ 

 (자동차=현대차그룹) 현대자동차그룹이 ‘2024 월드카 어워즈’에서 '세계 올해의 자동차' 등 주요 부문에서 수상의 영예를 안았습니다. 지난 27일, 현대차그룹은 미국 뉴욕에서 열린 ‘2024 월드카 어워즈’에서 기아 EV9이 ‘세계 올해의 자동차’와 ‘세계 올해의 전기차’로 선정됐다고 밝혔습니다.​  또한 현대차 아이오닉 5 N은 ‘세계 올해의 고성능차’ 부문에서 수상했습니다. 이로써 현대차그룹은 지난 2022년 아이오닉 5, 2023년 아이오닉 6에 이어 올해까지 3년 연속 ‘세계 올해의 차’와 ‘세계 올해의 전기차’ 부문에서 상을 받았습니다. 이번 수상까지 합쳐 현대차그룹은 지난 10년간 총 4차례 ‘세계 올해의 자동차’ 상을 받았는데, 이는 글로벌 완성차 업체 중 가장 많은 횟수입니다.​  이처럼 전기차 기술력을 인정받은 현대차그룹은 일시적인 전기차 수요 부진에도 꾸준하게 미래를 위한 투자에 나설 예정입니다.​  

(사진=국민권익위원회) 국민권익위원회는 25일부터 4주간 국민 정책참여플랫폼 '국민생각함'에서 이륜자동차의 자동차전용도로 통행 허용에 관한 국민 의견을 수렴한다고 밝혔다.  도로교통법 제63조에 따르면 오토바이 등 이륜자동차는 고속도로, 자동차전용도로 통행이 금지돼 있지만 최근 이륜자동차의 자동차전용도로 통행 허용에 관한 의견이 헌법소원 등을 통해 제기되고 있다. 권익위에도 일정 배기량 이상의 이륜자동차라면 고속도로까지는 아니더라도 자동차전용도로의 통행은 허용해달라고 요청하는 집단 민원이 제기됐다고 전했다. 앞서 헌법재판소는 2020년 이륜자동차 교통사고 발생건수와 사망자 수 추이, 이륜자동차의 운전행태에 관한 일반 국민의 인식 등을 고려해 볼 때 이륜자동차의 고속도로 등 통행을 금지하는 부분이 통행의 자유 및 평등권을 침해하지 않는다고 합헌 결정했다. 권익위는 이번 의견 수렴을 통해 이륜자동차 운전자의 행태, 이륜자동차의 자동차전용도로 통행 허용 등에 관한 국민 인식을 확인하고, 관련 제도 개선을 위한 기초자료로 활용할 계획이다. 자동차전용도로에서 이륜자동차 통행 허용에 대한 의견은 권익위가 운영하는 '국민생각함' 사이트에서 제시할 수 있다. ​ 

 (사진=남인천폴리텍) 지난달 28일, 한국폴리텍대학 남인천캠퍼스(이하 남인천폴리텍) 스마트표면처리학과는 한국표면처리공업협동조합 중소기업사랑나눔재단이 1천만 원의 장학금을 전달했다고 밝혔다.​중소기업사랑나눔재단은 소외계층 복지증진 사업 등 사회공헌을 실천하고 중소기업 나눔문화 확산에 필요한 사업을 수행하는 공익법인이다. 해당 장학금은 국가뿌리산업 직종인 스마트표면처리학과 학생에게 지급된다. 특히 가정형편이 어려운 취약계층과 근로학생, 성적 우수, 2세 가업승계 예정자의 미래를 위해 사용될 예정이다. 스마트표면처리학과는 2020년 미래성장동력학과로 개편해 최고의 교육환경시설과 우수한 장비를 보유중이다. 산업현장을 그대로 교육 현장으로 옮겨놓아 제품기획, 설계, 가공, 시제품 제작에 이르는 원스톱 통합실습이 가능한 교육시설이다. 또한 한국폴리텍대학 미래성장동력학과개편 평가 결과 2021년부터 2년 연속 최우수학과로 선정됐다. 남인천폴리텍 스마트표면처리학과는 국내 유일 2년제 전문학사 학위과정으로, 2021년부터 졸업생의 90% 이상이 관련 기업에 취업했다. 삼성전자 등 대기업부터 중소기업까지 관련 기술이 적용되고 있으며 현재 6천여 개 이상의 표면처리 전문업체가 운영되고 있다. 남인천폴리텍 관계자는 "취업에 어려움을 겪고 있다면 현재 모집 중인 스마트표면처리학과에서 새로운 미래를 열어가길 바란다"고 말했다.